新华财经东京6月5日电日本国土交通省4日、5日先后突击查验丰田汽车总部、雅马哈发动机公司总部，日本车企最新一轮数据作秀事件正在持续发酵。与之相似，小林制药保健品致糟蹋者健康受损、神户制钢以次充好、三菱电机终年数据作秀……连年来，一件又一件丑闻让以“工匠精神”为傲的日本制造业备受打击。

　　“日本制造”为何连年来频现丑闻？对日本经济产生多大影响？破损金字牌号后，日本居品是否还有竞争上风？新华社记者为您解局——

　　品性让位于资本

　　从神户制钢到三菱电机，从日产到丰田，老牌日企连年丑闻频发。不少日本各人反念念，主要原因之一是企业把保证居品品性让位于资本束缚。此外，也存在分娩束缚、企业伦理和日本关系束缚轨制有劣势等问题。

　　刻下正在发酵的车企丑闻始于客岁12月。其时，丰田子公司大发被曝30多年间在量产认证测试中作秀，涉过甚在日本国内分娩的一王人车型。尔后，国土交通省责令其他得回量产车型认证的汽车、摩托车制造商及关系企业自查。

　　国土交通省本月3日在官网发表声明称，对85家车企的拜谒效果涌现，丰田、马自达、雅马哈发动机、本田、铃木的38种车型存在认证讹诈问题。丰田汽车公司会长丰田章男3日承认，商品交货期短，又被动屡次返工，给临了认证测试阶段的职工形成过大压力。此外，分娩周期和要领漫长复杂、莫得东说念主能掌捏一王人经由等可能都是作秀原因。

6月3日，丰田汽车公司会长（董事长）丰田章男在东京召开的记者会上鞠躬说念歉。新华社／法新

　　往前回溯，本年3月，老牌药企小林制药公司含红曲身分保健品被曝致糟蹋者健康受损，多东说念主物化，激发日本社会转机；2021年6月，三菱电机被曝数据作秀长达30多年；2018年7月，日产汽车公司承认，该公司在日本国内的5家工场存在尾气排放和油耗测量数据作秀问题；2017年10月，钢铁分娩企业神户制钢所承认点窜部分铜、铝居品磨练数据，以次充好……

　　20世纪90年代以来，日本国内大量企业靠近分娩资本高涨、利润率下落的转折，为保住市集份额，各大公司降本提效，把压缩资本行为念要紧野心。与此同期，好多历史悠久的制造业巨头启动靠近诞生老化问题，再加上东说念主口减少导致的招工难等因素，企业运转压力倍增。

　　生意诉讼讼师仓桥雄作指出，制造业作秀有一个共同点，等于面对难以终了的野心，不吝坐法违纪、高出底线。企业家和束缚层必须意志到，作念不到的等于作念不到、不可能着力的轨则应该给予篡改，而不是把转折和包袱全压到一线东说念主员身上。

　　关于小林制药的丑闻，日本公论则以为，红曲事件背后不仅有小林制药的分娩束缚和企业伦理问题，更有日本食物安全束缚轨制的劣势。

　　经济复苏大受影响

　　日本制造业连年来丑闻赓续，株连经济增长。以正在发酵的车企丑闻为例，因为日本汽车工业的产业链长、关联企业盛大，停产和住手出货时刻过长，可能给正在徐徐复苏的日本经济带来重创。

　　本年1月，丰田集团旗下热切部件商丰田自动织机曝出数据作秀丑闻，丰田、日野的部单干厂因供应链中断被动停工。大发及丰田自动织机作秀事件曝光导致日本汽车产业一季度出货量下落，炒股株连当季工矿业分娩下滑，也成为日本经济一季度负增长的热切配景之一。日本内阁府5月16日发布的初步统计效果涌现，本年第一季过活本内容国内分娩总值（GDP）环比下落0.5%，按年率磋磨降幅为2.0%，降幅之大卓绝媒体和机构预期。

　　据日本汽车工业会统计，在一王人制造业中，汽车行业约占行业出货量的20%，包括零部件在内的研发支拨占比近30%，都是制造业中占比最高的。包括关联产业在内，汽车行业从业总东说念主口卓绝550万。日本大型信用拜谒公司帝国数据库统计，放置5月，8大汽车制造商的供应链波及的公司总和为5.9万家，总往复额约为41.9万亿日元（约合1.94万亿元东说念主民币）。仅丰田的供应链就包含3.9万家公司，往复总额达20.7万亿日元（约合9600亿元东说念主民币）。

2019年1月7日，在日本横滨日产汽车公司总部，别称男人从日产艳丽前经过。新华社记者杜潇逸摄

　　中西汽车产业调研公司首席分析师中西孝树以为，丰田和马自达的减产范畴很可能在2个月内达到2万辆至3万辆。瑞穗洽商与时期公司高档经济师酒井才介说，“受此影响，5至6月（经济）盛大化的步调可能会放缓”。

　　在小林制药红曲事件发生之后，《西日本新闻》在社论中提到，日本功能性标示食物市集范畴较前一年同期将缩减大致一成。

　　制造业走下坡路？

　　针对日本制造业的近况，也出现了不少“唱衰”的声息。一些各人以为，日本制造业在基础洽商方面依然有独有上风，与此同期，也应警惕危境可能成为日本制造业走下坡路的拐点。

　　日本瑞穗银行商务处置决策部主任洽商员汤进以为，日本在材料化学、产业链上游有特殊浑厚的基础洽商积蓄，让中下贱不错如胶投漆地分娩出品性好、性价比高的居品。另外，关于结尾居品，日企活泼性强，能作念到阐述客户需求来分娩、矫正。这些都是日本制造业的上风地方。

2023年6月29日，东说念主们在日本东京涩谷街头行走。新华社记者张笑宇摄

　　汤进说，从认证违纪事件曝光一事，尚不可料定日本汽车行业举座在走下坡路。以丰田为例，当今的分娩时期还是特殊锻练，燃油车时期无谓像昔时爬坡时期那样作念大范畴矫正改善，独一保证产业链供应，按经由条款分娩即可。不外，连年来跟着电动化智能化时期的发展，日本车企在燃油车期间打造的“皮实、省油、耐操控”等上风正在隐藏。光环下的骄傲和新动力车崛起引起的慌乱是这次集体作秀的诱因之一，八成会为日本汽车制造业走下坡路埋下伏笔。

　　汤进以为，日本汽车行业刻下确乎存在许多问题。丑闻曝光后，多家企业的多种车型停产，影响到悉数产业链。他说，诚然这次认证讹诈事件不会从根蒂上影响日本汽车品牌，但若是日本制造业在经验这次大范畴舞弊行为后不进行透顶改善，日本的“工匠精神”今后会清朗不再。在家电、半导体和电子行业被纷繁赶超之后，若是汽车业也启动走下坡路，日本悉数制造业都会失去信心。（记者：刘春燕、钟雅；

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