“特马”组合的监管松捆策略，正在悄然改写好意思国汽车工业的游戏章程。

马斯克恒久以来以来对好意思国政府示意动怒，觉得大宗联邦探望和安全技俩抑制了他的电动车公司特斯拉的发展，以及对自动驾驶车辆和机器东谈主出租车车队的构思。

然而，跟着他与特朗普的亲密磋议升级，特斯拉濒临的联邦探望和安全审查可能迎来戏剧性鼎新。据好意思联社11日报谈，特朗普政府正从多个方面重塑监管框架：当先，通过东谈主事任命范围好意思国国度公路交通安全照料局(NHTSA) 等要害机构；其次，排除行政令性质的监管要领；终末，股东联邦自动驾驶法例制定——这恰是马斯克公开命令的标的。

值得一提的是，此前DOGE施压好意思国政府取消了好意思联社的订阅服务。有分析觉得，特朗普的举措将在短期内有意于特斯拉，尽管对特斯拉的影响较小，但对竞争敌手来说可能是放手性的。华尔街科技和汽车行业分析师Daniel Ives指出：

“特朗普的胜选与两东谈主间的'化学响应'，将绝对更变压制特斯拉的监管环境。”

“特马”组合下，对特斯拉的探望可能被破除

“马斯克思要掌控交通部，”曾任国度公路交通安全照料局高档安全照应人的Missy Cummings示意。她指出，特斯拉正在进行的多项探望可能会因此而圮绝。

当今，特斯拉濒临多项联邦探望，这些探望主要包括：

好意思国国度公路交通安全照料局正在对特斯拉的自动驾驶工夫进行6项探望；证券往复委员会(SEC)和国法部正在探望马斯克是否夸大了车辆的自动驾驶能力；国法部还在探望特斯拉是否误导客户对于其电动车续航里程；政府要求讨教使用Autopilot等工夫的车辆事故数据；国度劳工磋议委员会(NLRB)正在审查特斯拉工场工东谈主建议的12项不刚正职业手脚指控；对等处事契机委员会(EEOC)要求法官强制特斯拉进行修订，并向宣称受到种族报复的黑东谈主职工支付补偿金。

好意思联社指出，这些探望多数依赖行政指示而非国会立法，使其皆可能被特朗普政府叫停。前联邦稽查官Peter Zeidenberg分析称：

“国法部毫不会告状马斯克，统共探望皆可能戛然而止。”

特朗普的过渡团队已建议取消要求汽车制造商讨教波及自动驾驶工夫的碰撞数据的联邦命令。他还免除了数十名处理国会骚乱案的稽查官，并替换国度职业磋议委员会和对等处事委员会的民主党成员，为侵犯监管铺路。

然而，特斯拉与政府的利益磋议纵横交错：SpaceX自2008年获近200亿好意思元联邦协议，特斯拉也通过使馆采购获取4190万好意思元收入。特朗普重返白宫后，马斯克以2.7亿好意思元的政事献金成为其最大金主，融资炒股并被任命为DOGE郑重东谈主，径直参与削减政府监管和开支。

这种矛盾在股价上体现得长篇大论：特朗普胜选后特斯拉股价暴涨60%，尽管后续回调，仍比选前高40%。

“押注特朗普是马斯克的历史性赌注。”Ives辩论谈。而马斯克在X平台的宣言——“取消补贴只会利好特斯拉”，正通过政策建议变为实践。

受害者声息：谁来为工夫劣势买单？

一些与特斯拉碰撞事故磋议的东谈主们对政府可能减弱监管示意担忧。

他们觉得，若是政府的探望和调回职权受到驱散，特斯拉可能不会为其伪善而郑重。这种担忧愈发热烈，尤其是在事故酿成的伤一火事件频发的布景下。

举例，22岁的Naibel Benavides Leon在与男友约聚时，被一辆使用Autopilot功能的特斯拉汽车撞击，事故流程的探望流露，自动驾驶系统在那时存在故障。

好意思联社觉得，对于像Leon这么的事故，穷乏灵验的国度监管可能使得特斯拉在法律上遁藏背负。在一些未措置的案件中，受害者的讼师示意，若非NHTSA对特斯拉系统的劣势进行探望，原来可能依然圮绝的案件却得以继续进行。斯坦福大学自动驾驶大家Bryant Walker Smith指出：

“问题在于特斯拉系统无法达到宣传成果，责备政府监管仅仅诊疗视野的借口。”

汽车行业分析师指出，取消7500好意思元电动车补贴对特斯拉影响有限，但将打击竞争敌手。这种"监管套利"可能安静特斯拉的阛阓把持地位，代价是就义行业安全法度。

对马斯克而言，这是扫清繁难、竣事万亿市值的要害一跃；但对公众而言，弱化的监管可能意味着更多Benavides Leon式的悲催。

当工夫创新遏止政府制衡时，社会将若何承担失控的代价？这场博弈的末端，或将界说下一个十年的交通翻新。

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